На протяжении многих лет не утихают споры о целесообразности реконструкции кольцевой железной дороги Москвы под линию для перевозки пассажиров. При этом, одни специалисты утверждают, что проведение подобных работ может существенно улучшить транспортную ситуацию в Москве, а также значительно уменьшить количество людей в метро и пробок на дорогах.

Другие же специалисты, наоборот, считают, что направление подобной железной дороги абсолютно не подходит для реконструкции жд и в итоге окажется простой тратой бюджетных средств. Дело в том, что большинство станций, на которых будут останавливаться новые пассажирские поезда, находятся в значительном отдалении от остановок общественного транспорта, что является крайне неудобным для людей, которым нужно добраться в ту или иную часть города. Однако, подобные споры не останавливают процессов разработки новых проектов реконструкции железной дороги, на которые ежегодно выделяется довольно много средств из бюджета.

Немногие знают, что первая попытка переоборудования этой железной дороги с грузовой на пассажирскую была произведена еще в 80-х годах. Однако, начатое дело не увенчалось успехом и было забыто, вплоть до 2011 года. После этого, правительство ежегодно прогнозирует запуск обновленной железной дороги, которая должна была начать функционировать сразу в 2012, а после в 2015 году. При этом, постоянно из бюджета списываются средства на проведение различных изысканий, анализов и прочих работ, которые никак не воплощаются на самом деле. Возможно, в этом году общественность все же обратит внимание и начнет протестовать, опровергая подобную расточительность. Однако, на сегодняшний день снова разработан новый проект и названы приблизительные сроки запуска реконструированной железной дороги.